Транспортный портал России. Портал о перевозках, перевозчиках, грузах и логистики. Отзывы, комментарии, обзоры.

Наша кнопка:

Транспортный портал России

Быстрый поиск

россии компания компании грузоперевозки перевозка грузы 2011 транспорт москва авто грузооборот движения железнодорожные доставки

Главная Новости
The News

В обход Нижнего Новгорода

01.12.2011 14:21 Администратор
Печать PDF

Строительство южного обхода Нижнего Новгорода планируется завершить в 2018 году, сообщает пресс-служба правительства региона.

С 2008 года ведется строительство первого пускового комплекса третьей очереди трассы, на что направлено 6,7 млрд рублей. Общая стоимость южного обхода города оценивается в 20-25 млрд рублей.

"Обход войдет в состав Второго трансъевропейского коридора, что открывает перед регионом новые возможности и в туризме, и в экономике. Строящаяся дорога будет соответствовать всем европейским требованиям - автострада в четыре полосы с расчетной скоростью 100 км/ч", - приводятся в сообщении слова губернатора Валерия Шанцева.

По информации пресс-службы, областное правительство рассматривает возможность сокращения протяженности трассы на 14 км, что позволит сэкономить 10 млрд рублей. Протяженность третьей очереди составит 48 км, она будет состоять из четырех пусковых комплексов. Протяженность четвертой очереди - 20 км с учетом сокращения трассы.

Строительство автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке южного обхода Нижнего Новгорода ведется в четыре очереди. Первая очередь протяженностью 16,2 км введена в эксплуатацию в 1993 году, она соединила трассу Москва – Нижний Новгород с автодорогой Нижний Новгород – Касимов. Вторая очередь протяженностью 14,35 км строилась с 2000 года и введена в эксплуатацию осенью 2008 года. Она соединяет автомобильные дороги Нижний Новгород – Касимов и Нижний Новгород – Саранск.

Планируется, что трасса соединит автомобильные дороги федерального значения Нижний Новгород – Москва и Нижний Новгород – Казань. Источник

Добавить комментарий
 

Платный участок автотрассы М-4 "Дон"

01.12.2011 14:20 Администратор
Печать PDF

Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") ввела в эксплуатацию участок автотрассы М-4 "Дон" в Воронежской области протяженностью 34 км.

Реконструкция дороги М-4 "Дон" на участке км 599 – км 633 протяженностью 33,949 км была произведена генеральным подрядчиком ОАО "Донаэродорстрой" по заказу ГК "Автодор".

Реконструкция участка началась в сентябре 2009 года. Работы проводились в две очереди.

Первая очередь – расширение дороги с устройством новой двухполосной проезжей части для движения по направлению Москва – Ростов-на-Дону.

Вторая очередь – реконструкция существующей дороги (перевод движения на период реконструкции на новую проезжую часть) с устройством двухполосной проезжей части для движения по направлению Ростов-на-Дону – Москва.

В результате реконструкции участок км 599 – км 633 магистрали М-4 "Дон" стал четырехполосной магистралью первой категории с разделенными встречными потоками движения. Расчетная скорость движения по нему составила 120 км/час.

"Необходимость его реконструкции была вызвана несоответствием технических параметров участка существующей и перспективной интенсивности движения транспортных потоков, а также требованиям, предъявляемым к магистралям, обеспечивающим межрегиональные транспортные связи", - говорится в сообщении компании.

На территории Воронежской области среднегодовая суточная интенсивность движения по автодороге М-4 "Дон" достигает 30 тыс. км в сутки. Объем перевозок грузов здесь превышает 12 млн тонн, а пассажиров – 16 млн человек в год.

"Ввод в эксплуатацию реконструированного участка позволит увеличить скорость транспортного потока, уменьшить транспортно-эксплуатационные затраты, количество ДТП и снизить степень отрицательного воздействия транспорта на окружающую среду, дать дополнительный импульс социально-экономическому развитию региона", - отмечается в сообщении.

В 2012-2013 гг. участок км 599 – км 633 начнет эксплуатироваться на платной основе. Источник

Добавить комментарий
 

Стоимость строительства трассы Москва – Петербург может составить 500-550 млрд руб.

21.03.2011 16:15 Администратор
Печать PDF

Стоимость строительства скоростной автомобильной трассы Москва – Санкт-Петербург может составить около 500-550 млрд рублей, сообщил журналистам в пятницу первый заместитель председателя правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") Сергей Кельбах.

"Я полагаю, что инвестиции составят порядка 500-550 млрд рублей", - сказал он.

Кельбах отметил, что строительство первого участка автомагистрали Москва – Санкт-Петербург (от 15 км до 58 км) планируется начать до мая. Срок строительства участка составит 36 месяцев.

Он напомнил, что общая протяженность новой автотрассы, которую планируется построить до 2018 года, составляет 684 км.

Кельбах также сообщил, что к середине 2012 планируется подготовить документацию по всем участкам трассы. Источник.

Добавить комментарий
 

Грузооборот транспорта РФ в феврале вырос на 5,5%

21.03.2011 16:14 Администратор
Печать PDF

Грузооборот транспорта в России в феврале 2011 года вырос на 5,5% по сравнению с февралем 2010 года – до 384,1 млрд тонно-километров, говорится в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат).

На железной дороге грузооборот увеличился на 8,9% - до 160,1 млрд тонно-километров, в сфере автомобильного транспорта – на 9%, до 14,4 млрд тонно-километров, внутреннего водного транспорта – на 45,9%, до 0,4 млрд тонно-километров.

При этом грузооборот воздушного транспорта в феврале сократился на 8,8% - до 0,3 млрд тонно-километров, а морского – на 5,4%, до 5,5 млрд тонно-километров.

В январе 2011 года грузооборот вырос на 4,9% по сравнению с январем 2010 года – до 410,8 млрд тонно-километров. Источник.

Добавить комментарий
 

Росавтодор вводит временные ограничения движения грузовиков по автотрассам

21.03.2011 16:14 Администратор
Печать PDF

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) в период с 25 марта по 25 июня 2011 года вводит временные ограничения для транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси на федеральных автомобильных дорогах, говорится в сообщении ведомства.

Продолжительность временного ограничения движения не должна превышать 30 дней.

Ограничения вводятся каждый год для сохранения дорожного полотна в весенний период.

Между тем, при наличии специальных разрешений, допускается движение транспортных средств, с грузом или без груза, нагрузки на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки.

Предельно допустимая нагрузка на ось зависит от трассы и количества осей.

Об ограничениях будут информировать путем установки знаков дополнительной информации, размещения на сайтах в сети Интернет, а также через средства массовой информации. В сообщениях будут объясняться причины и сроки таких ограничений, а также будет предоставлена информация о возможных маршрутах объездов не менее чем за 30 дней до введения временного ограничения движения. Источник.

Добавить комментарий
 
Еще статьи...


JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL